西江虎跳門(mén)水道，碧波萬(wàn)頃。這里是珠海的最西端，湍急的江水聲與不遠處工地上的轟鳴聲交織在一起，奏響“制造業(yè)當家”合鳴曲。

富山工業(yè)城，以大空間、大投入牽引大項目、大產(chǎn)業(yè)，這里將成為斗門(mén)破局起勢的重要支點(diǎn)，支撐壯大珠海珠江口西岸核心城市的輻射功能。斗門(mén)大橫琴5.0產(chǎn)業(yè)新空間項目建設體量大、牽引力強，富山工業(yè)園二圍北片區園區配套道路工程，為二圍北逾200萬(wàn)平方米的廠(chǎng)房提供交通、水電等配套設施，為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展提供配套保障。

富山工業(yè)園二圍北片區園區配套道路工程位于富山工業(yè)園二圍北片區范圍，北鄰江灣涌，南至現狀填土區域，東鄰中心涌，西至崖門(mén)水道。包含雷蛛大道、馬山北路東、欣港路東、欣港路西、馬山北路西、合心路、興港路、富港路、臨港路、中心西路、濱港路、規劃一路和規劃二路共13條市政道路，總長(cháng)約15.55千米，其中主干路4條，次干路6條，支路3條。

建設內容包括：道路工程、交通工程、安監工程、電力及通信管溝工程、給排水工程、海綿城市工程、電氣工程、巴士站工程等。

富山工業(yè)園二圍北片區園區配套道路工程項目建設困難重重。

一是地質(zhì)條件復雜。富山二圍北片區原地貌為濱海灘涂地貌，工程地質(zhì)差。場(chǎng)區內存在較厚的流塑狀淤泥層，具有高壓縮性和觸變性，其性能參數指標對軟基處理、管網(wǎng)施工和路基開(kāi)挖等造成極大的施工難度。

二是施工界面狹小。一二級開(kāi)發(fā)交叉實(shí)施難度大，二圍北市政道路工程緊貼廠(chǎng)房地塊紅線(xiàn)，與廠(chǎng)房項目同步建設，交叉施工。快速施工完成的廠(chǎng)房成為道路施工過(guò)程中重要的保護對象，施工環(huán)境較為復雜。

三是異常天氣影響。項目自正式施工以來(lái)，先后經(jīng)歷超強臺風(fēng)“蘇拉”“海葵”和多輪強降雨等極端天氣影響，對道路施工產(chǎn)生了較大影響。長(cháng)期降雨導致軟基處理工程檢測進(jìn)度受到嚴重影響，進(jìn)而制約后續工序施工，影響整體施工進(jìn)度。

四是滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)需求。2023年，斗門(mén)大橫琴5.0產(chǎn)業(yè)新空間項目陸續竣工，作為其關(guān)鍵配套基礎設施，隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)項目陸續入駐和投產(chǎn)，對周邊市政道路和管網(wǎng)的建設提出了更多需求。

富山工業(yè)園二圍北片區園區配套道路工程建設意義重大，受到珠海市、斗門(mén)區、富山管委會(huì )等高度重視。

2023年11月，項目按下“加速鍵”：2023年11月15日，市政府主要領(lǐng)導召開(kāi)富山工業(yè)園二圍北片區園區配套道路進(jìn)度督促會(huì )，要求按質(zhì)保量加快建設。2023年11月21日起，富山工業(yè)園管委會(huì )分管領(lǐng)導駐場(chǎng)辦公，每日召開(kāi)生產(chǎn)調度會(huì )，協(xié)調現場(chǎng)檢測及施工進(jìn)度。2023年11月23日，斗門(mén)區組織召開(kāi)斗門(mén)區、市國資委、大橫琴集團建設三方聯(lián)席會(huì )，明確工期目標和具體措施。

2023年，大橫琴集團將富山工業(yè)園二圍北片區園區配套道路工程列為“重點(diǎn)”攻堅工程，組織各參建單位、勞務(wù)公司、檢測單位召開(kāi)富山工業(yè)園二圍北道路工程決戰大會(huì )。傳達部署八項工作“硬措施”：1.各方形成合力按期完成隱蔽工程驗收；2.運行三級問(wèn)題協(xié)調解決機制，快速解決現場(chǎng)問(wèn)題；3.按照任務(wù)清單化、清單責任化、責任限時(shí)化列入績(jì)效考核；4.對施工總承包單位制定專(zhuān)項獎懲措施；5.對其他各參建單位制定獎懲措施；6.每天清點(diǎn)作業(yè)工人和施工機械投入數量，實(shí)時(shí)糾偏；7.嚴格落實(shí)質(zhì)量安全文明施工等措施；8.管理人員落實(shí)對表作戰、全天候下沉一線(xiàn)。

要求全體工作人員統一思想，全力以赴，各參建單位科學(xué)部署、靠前指揮、壓實(shí)責任，迅速加大資源投入，有條件的工序及作業(yè)面保持24小時(shí)施工，力保項目通車(chē)目標。

一是保障樁檢。為了保障樁檢工作，協(xié)調斗門(mén)區質(zhì)監站和廣東省檢測站將珠海西區所有檢測設備調至本項目，近60臺設備支援本項目樁檢工作。檢測員每天加班加點(diǎn)、奮戰一線(xiàn)，確保“當天完成檢測、當天出具數據”檢測速度較一般項目檢測速度提高3.5倍，為現場(chǎng)搶工提供了寶貴時(shí)間。

二是駐場(chǎng)辦公。富山管委會(huì )及建設局領(lǐng)導現場(chǎng)辦公，每日召開(kāi)生產(chǎn)調度會(huì )并帶班巡查，調度會(huì )上參建各方積極查找問(wèn)題，將潛在困難提前解決，總結當日進(jìn)度，及時(shí)解決材料、機械、工人等關(guān)鍵問(wèn)題。

三是統籌協(xié)調。公司領(lǐng)導輪班帶隊檢查，超過(guò)300名項目管理人員駐守現場(chǎng)，及時(shí)協(xié)調解決問(wèn)題。工程體量大、參建單位多，開(kāi)工以來(lái)，每周六定期召開(kāi)建設工程協(xié)調例會(huì )，對建設過(guò)程中出現的問(wèn)題進(jìn)行研究討論，全力解決項目生產(chǎn)中的各類(lèi)疑難雜癥。截至2024年1月30日，大橫琴集團共召開(kāi)71次協(xié)調會(huì )議，其中2023年11月15日以來(lái)召開(kāi)35次。施工單位、監理單位、建設單位直接責任人負責，每天碰頭匯總對應路段意見(jiàn)后，由建設單位直接責任人在微信工作群每天通報。

四是掛圖作戰。根據項目建設進(jìn)度情況，制定一級總控計劃，二級分解計劃，列入督辦系統，實(shí)時(shí)監控。制定明確時(shí)間表、施工圖、責任人，項目部實(shí)行“掛圖作戰”，要求參建單位每一項工作、每一個(gè)動(dòng)作均明確起止時(shí)間、責任逐級到人。對資源投入和任務(wù)完成每天統計分析上報表格，參建各方每天下午召開(kāi)碰頭會(huì )。

真干才能真出業(yè)績(jì)、出真業(yè)績(jì)。勘察、設計、施工、監理、造價(jià)、檢測等參建各方全力配合，錨定“1.30”節點(diǎn)積極投入，日夜奮戰，高峰期人員投入近2000人，大型機械設備超300臺。

2024年1月30日，雷蛛大道中段、欣港路東西、馬山北路東西、中心西路及濱港路北段等約6公里道路按預定計劃建成通車(chē)，二圍北片區初步形成“一大環(huán)、兩小環(huán)”交通路網(wǎng)，基本滿(mǎn)足片區內各廠(chǎng)區出行需求。

珠江西岸，百舸爭流千帆競，長(cháng)風(fēng)萬(wàn)里啟新程。大橫琴集團將持續發(fā)力，發(fā)揚釘釘子精神，奮力完成剩余配套工程的建設，堅持發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟，讓“制造業(yè)當家”的戰略目標在富山工業(yè)園區落地生根、結出豐碩成果。